再現・小型船舶実技修了試験
友人のたぬきさんとMARI-Jさんが、二級もしくは一級小型船舶免許を、「一発受験」で受けてみようかという気になっているみたいなので、少しでもお手伝いできればと、昨日の修了試験の様子を、覚えている範囲で再現してみる。私の操作および解答の一部は、たぶん正解ではないからご注意。
小型船舶免許は、スクールに通って国家試験を受ける「受験コース」と、先生が徹底的に教えて、その日のうちにある修了試験に合格すれば、国家試験免除となる「教習コース」のどちらかで取得するのが一般的で、誰の助けも受けずに、独学で免許取得をめざす「一発受験」というのは、かなり珍しいケースとなる。
それに勇気を与えたのが、「1級小型船舶免許挑戦記」というサイトであり、また、そこでも触れられていたいまから取るボート免許
........................................................................
試験はじめ。
◎出航前点検
試験官「私が船首ロープを外すから、あなたは船尾ロープを外して持ってきて」
私「はい」
とロープを外して、しばらくたたずむ。ここで、出航前点検というものがあり、乗り込む前に「船首係留よし」「船首よし」「フェンダーよし」「右舷外板よし」「船尾係留よし」「船尾よし」「トリムよし」の後、「乗船します」といって乗り込む決まりのはずだ。
試験官「いいから乗ってください」
どうも出航前点検の一部を省略するつもりとみた。後で実は、ひっかけだったなんていわないだろうな、などと考えるほど複雑な頭ではないので、素直に乗り込む。後で、ああ、これが「解纜」だったのかと気づく。要はロープを解けさえすれば、何点かにはなるわけだ。お得である。
試験官「ここの手すりに、もやい結びを結んでください」
私「はい」
試験官「ばっちりだね」
試験官「計器の水温計が上昇していました。冷却水パイプには問題がないようです。どこをチェックしますか」
私「エンジンオイルが減っている可能性があると思います」
試験官「その可能性もあるね」
私「えーと。冷却水そのものが減っているとか」
試験官「はい。自分でチェックしてみてください」
私「（エンジンルームを開け）、冷却水よし」
試験官「離岸する際、強風が吹いています。ロープはどちらから外しますか」
私「う・・・。船首側です」
試験官「どうしてですか」
私「船尾側...かも」
試験官「覚えておいてください。係留する時は風上側から結び、解纜する時は風下側からほどきます。船体が風に振られて危険ですから」
私「はい。（習ってないんですけど。の言葉を飲み込む）」
試験官「Vベルトを点検してください」
私「（Vベルトを確認しながら）Vベルトよし」
試験官「バッテリーを点検してください」
私「バッテリー取り付けよし。液量よし。プラグ取り付けよし」
試験官「拡散消火器はどこにありますか」
私「ここです」
試験官「信号紅炎を確認してください」
私「信号紅炎よし」
試験官「メインスイッチを入れてください」
私「メインスイッチよし」
試験官「キーをONにしてエンジンを始動します」
私「（船尾に移動して）船尾よし。ドライブユニットよし。（操縦席に移動）。キースイッチを入れます。（指さしながら）パネルよし。水温計よし、油圧計よし、燃料よし、電圧計よし。ブロワーを回します。（エンジンルームを開けて）ブロワーよし。（ブロワーを切り）エンジン始動します」
エンジン始動。どがどがどが、と3700ccのディーゼルエンジンが回り出す。
試験官「1000回転で暖気運転をしてください」
私「1000回転で暖気運転をします。（リモコンレバーのクラッチを切り、レバーを下に下げる。さらにレバーを両手で持って、じわじわと1000回転まで上げる。。暖気運転終了します（レバーを中立に戻す）」
◎基本操縦
試験官「離岸してください」
私「（念のため、再度船尾を確認して）船尾よし。ハンドル中央。エンジン中立よし。前後左右よし。離岸します。（のろのろと走り出す）」
港の堤防の内側だから、かなり狭い水域。いきなりUターンになる。
試験官「左に変針して、あの堤防の前を通ってください」
私「左よし。左後方よし。左に変針します」
堤防などをかわすには「右小回り」が原則だが、大雨の後で漂流物が多く、適宜よけながら進む。堤防の先をかわして、しばらく直進。
試験官「エンジンを2000回転に上げて、あの塔に向かって進んでください」
私「はい。左右よし。エンジン増速、2000回転で正面塔に向かいます」
試験官「あの堤防にあるブルーシートが見えますか」
私「はい」
試験官「2500回転に増速して、あそこへ向かってください」
私「はい。左右よし。エンジン増速、2500回転。右よし。右後方よし。（エンジンを少し落として）、右へ変針します。（2500回転に戻して直進保持）変針終了しました。」
試験官「停止してください」
私「はい。後方よし。停止します。（ゆっくりと回転数を下げ）エンジン中立。停止しました」
試験官「あのフェリーの赤い煙突に向けて後進してください」
私「はい。（船尾に移動して）船尾よし。前後左右よし。フェリーに向けて後進します」
試験官「停止してください」
私「（後進からの停止はどうしたらいいのかわからなかったので、念のため）前後左右よし。停止します。エンジン中立。停止しました」
試験官「あの三つのブイを使って蛇行運転をします。赤い灯台の方から進入してください」
私「はい。前後左右よし。発進して蛇行運転を開始します」
蛇行運転のポイントは、進入時と終了時が同じ見通し線上にあること。ブイの10mほど脇を通ること。連続するブイの中心付近を通過することらしい。
私「第一ブイを右に見て蛇行開始します。（第一ブイの30m手前から変針。適当に通過して、第3ブイを通過後、見通し線上にある目標物に向かって直進）蛇行終了しました」
◎応用操縦
試験官「（ブイを指さして）船尾方向に落水者がいるようです」
私「要救助者確認。救助に向かいます。前後左右よし。右へ変針します。（Uターンして）右舷より救助します。（エンジン前進と中立を繰り返して超微速で接近。なるべくなら風下から。ブイが操縦席の真横にきたあたりで一瞬だけ後進にいれ、確実に中立に戻す）救助します。（ブイをひっかけて）救助しました。人命救助終了します」
試験官「（船が正面から走ってくる写真を見せて）この写真の状況で、操船してください」
私「右へ避航します。右よし、右後方よし。右に変針します。避航終了しました」
試験官「（船が左から走ってくる写真を見せて）この写真の状況で、操船してください」
私「当方が保持船のため、そのまま直進します」
試験官「よろしい」
試験官「あの岸壁の手前から5番目の柱に着岸してください。5m手前でけっこうです」
私「はい。右舷から着岸します。船尾ロープよし、フェンダーよし。（微速で船を岸壁に水平に保ちつつ、目標あたりに停止。）エンジン中立。（ひっかけポールみたいなものを突き出して）着岸終了しました」
試験官「後進で離岸してください」
私「（後ろに移動して）船尾よし。前後左右よし。後進で離岸します。離岸終了しました」
試験官「それでは、あの堤防に向かって直進してください。試験、終了します」
........................................................................
たぶん、こんな感じだったと思いますが、間違いもあると思うので、あくまでも雰囲気の参考にどうぞ。
コメントする
(初めてのコメントの時は、コメントが表示されるためにこのブログのオーナーの承認が必要になることがあります。承認されるまでコメントは表示されませんのでしばらくお待ちください)